Het wordt niks met de vergunningen voor de rondvaart

Rondvaart

Ik ben een grote fan van de rondvaart in Amsterdam. Er is niets mooiers dan samen met vrienden Amsterdam vanaf het water te bekijken. De gemeente wil de rondvaartmarkt stevig opschudden. Het moet duurzamer, veiliger en aantrekkelijker worden op de grachten en nieuwe spelers moeten toegang krijgen op de Amsterdamse grachten.

De gemeente Amsterdam gaat bestaande vergunningen voor boten langer dan 14 meter intrekken en opnieuw verdelen. Tegelijkertijd wordt de markt voor boten tot 14 meter vrijgegeven. Om te bepalen wie wel en wie niet een vergunning krijgt heeft Waternet criteria uitgewerkt zoals geluidsoverlast, lengte van de vaartuigen, duurzaamheid van de boot en uitstraling.

De Leeftijdsvriendelijke Stad

Bron afbeelding: website Gemeente Amsterdam Eind 2015 gaf de gemeenteraad de ‘aftrap voor een age-friendly city’ . Dit had ook gewoon een ‘leeftijdsvriendelijke stad’ kunnen heten, maar dit terzijde. Ik had het onderwerp al een paar maanden op mijn lijstje staan, maar het kwam er maar steeds niet van. Dat...

Balans op de Wallen? Vergeet het maar!

Woensdag kwam een mailtje binnen van de gemeente. In 2017 komen alle touringcars naar de halteplekken op de Prins Hendrikkade bij het Barbizon Palace hotel. Er komen zelf nog meer haltes dan al waren voorzien. Onduidelijk is nog waar de hop-on-hop-off bussen hun vaste plek krijgen. Om...

Maken slimme steden ook gelukkig?

Smart City De eerste week van juni is er in Amsterdam de Europese conferentie waar onderzoekers, beleidsmaker en ondernemers samenkomen om kennis en ervaring over smart cities uit te wisselen. Er komen 400 experts uit meer dan 28 verschillende landen. Een slimme stad, een Smart City, is een stad waar...

Waar blijven de vignetten voor touringcars?

De drukke paasdagen zijn achter de rug. Veel bezoekers komen met de bus naar Amsterdam, of gaan met de bus naar Volendam of de Keukenhof. Elke dag stoppen zo’n 200 touringcars op de haltes op de Prins Hendrikkade naast vele hop-on-hop-off bussen . Stewards zorgen van 8 uur...

Moet de Hop on-Hop off bus uit Amsterdam?

De Hop on-Hop off toeristenbussen moeten uit de Amsterdamse binnenstad verdwijnen vinden  SP, PvdA en GroenLinks in het stadsdeel Centrum. „We willen af van de vervuilende, grote bussen die rondjes rijden door het Centrum, alleen voor de toeristen”, stelt Michiel Wetzer...

Wat moet er in de Amsterdamse geluksindex?

Drukte in de stad Elk jaar in januari presenteren de Amsterdamse binnenstadsondernemers de Amsterdam City Index over de economie van de binnenstad. Waar blijft de Amsterdam GeluksIndex van de Vereniging Vrienden van de Amsterdamse Binnenstad? Hoe goed gaat het met de leefbaarheid van hun stad? Wereldwijd...

Stadsafval: hoe kan het schoner en slimmer?

Foto met dank aan: Rob Oosterbaan Het lijkt deze kerst wel Napels aan de Amstel. Overal in de buurt liggen bergen afval van horeca, BandB-gasten en bewoners. Rond de glasbak op de Geldersekade is het een grote puinhoop. Er wordt een hele week geen huisvuil opgehaald in de binnenstad. Dat is gewoon te lang voor de drukke...

Tussen schuld en boete: deel armoedebeleid Amsterdam bereikt doelgroep niet

Het is een wat technisch verhaal, maar u zult zien dat we in dit land arme mensen boetes opleggen van zestig procent van hun schuld (schuld 666 leidt tot boete van 396 euro), armen een betaalbare verzekering ontzeggen omdat ze nog werkten in 2013 en juist mensen die de collectieve regeling van Amsterdam nodig hebben géén overstapkeuze bieden. Ik geloof niet dat de politiek dat wil, maar de technische vertaling van hun besluiten heeft helaas wél dit effect.