Voorlopig nog alle ruimte voor touringcars in Amsterdam?

touringcars

Het is de eerste zaterdagavond van het Amsterdam Light Festival. Er staan 12, veelal dubbel geparkeerde, touringcars met ronkende motoren op de Prins Hendrikkade. In de winterse kou wil de chauffeur de bus lekker warm houden. Intussen fietsen de Amsterdammers slalommend door de mensenmassa die op het fietspad staat. Het is een bekend beeld.

Wonen op de Wallen? Kan dat nog?

Uitzicht Prins Hendrikkade Tijdens de recente Wallenconferentie was wonen een topprioriteit voor de deelnemers. Dat de huur- en koopprijzen maar blijven stijgen was hun een doorn in het oog. Maar, ook dat wonen op de Wallen steeds lastiger wordt. De woonduur in de buurt is met 6 jaar korter dan in de rest van...

Stad in balans: niet zonder handhaving!

All you can drink Al meer dan een jaar proberen bewoners in de binnenstad Waternet en het Stadsdeel Centrum te bewegen om te handhaven op de ‘all-you-can-drink’ rondvaartboten die de openbare steigers schaamteloos hebben geannexeerd en met luidruchtige proppers de toeristen op hun varende kroeg...

Gratis parkeren op de Wallen?

Boete achter voorruit Vorig jaar schreef de gemeente meer dan tachtigduizend naheffingen uit aan buitenlandse autobezitters. Zestienduizend daarvan werden daadwerkelijk geïnd. Slechts dertig procent van de buitenlanders die met de auto op de Wallen parkeren betaalt parkeergeld. Van de buitenlandse...

Wil jij de hoofdprijs voor jouw woning?

Flyer Open Huis Op maandag viel een flyer van het bedrijf Open Huis op de mat bij een bewoner van de Langestraat. De boodschap was simpel: de Haarlemmerbuurt wordt de eerste Airbnb wijk van de wereld. Dat is een twijfelachtige eer. De Langestraat is een idyllisch straatje in het Amsterdamse centrum. Maar, het...

Proef met 24-uur open winkels is niet goed voor stad in balans

Etalage Het college maakte bekend dat een proef met 24-uurs openingstijden wordt uitgevoerd in het hart van het toeristische centrumgebied. De Verordening winkeltijden Amsterdam regelt de vrijstellingen en ontheffingen op basis van de Winkeltijdenwet. Amsterdam wil meer ruimte bieden voor...

Er is nauwelijks sprake van burgerparticipatie

Arie van Staveren Kan een participatieve democratie bijdragen aan een betere onderlinge verstandhouding alsmede aan het verkleinen van de afstand tussen burger en overheid? Er zijn talloze voorbeelden die illustreren waarom de afstand tussen burgers en overheid steeds groter wordt. Politici beweren dat ze...

Minder, minder, minder politiek!

Stopera: Violist ‘Meer democratie en minder politiek.’ Zo omschrijft het Amsterdams college van burgemeester en wethouders het eigen voorstel voor een  vernieuwd bestuurlijk stelsel  van de stad. Dat klinkt prachtig, maar als dit plan wordt aangenomen, gaat de stadsdeelpolitiek voor de...

De verkeersplannen van Amsterdam: kunnen we ruimte delen?

Verkeersnetten In het Beleidskader Verkeersnetten staan de belangrijkste routes voor voetganger, fiets, openbaar vervoer en auto. Het is een netwerk van plusnetten, hoofdnetten en basisnetten. Die verkeersnetten zijn nodig om de stad veilig en bereikbaar te houden. Het nieuwe beleidskader geeft terecht...